W całej Unii Europejskiej operatorzy telekomunikacyjni stopniowo wyłączają starsze technologie komórkowe 2G i 3G. W Polsce proces ten również nabiera tempa – pierwsze wyłączenia sieci 3G już trwają, a w perspektywie kilku najbliższych lat zniknie także 2G. To ważna zmiana, która bezpośrednio dotyczy firm transportowych i logistycznych korzystających ze starszych urządzeń GPS.
Dlaczego sieci 2G i 3G są wyłączane?
Powodem jest przede wszystkim rosnące zapotrzebowanie na szybki internet mobilny oraz ograniczone zasoby częstotliwości. Zwolnienie pasm po 2G i 3G pozwala operatorom rozwijać sieci LTE i 5G, które oferują wielokrotnie wyższą przepustowość i stabilność.
Konsekwencje dla urządzeń GPS.
Wiele starszych lokalizatorów GPS i urządzeń pokładowych działa wyłącznie w technologii 2G lub 3G. Gdy te sieci przestaną być dostępne:
- Urządzenia przestaną przesyłać dane o położeniu pojazdu.
- Kierowcy i dyspozytorzy stracą dostęp do monitoringu w czasie rzeczywistym,mogą pojawić się problemy
z realizacją obowiązków prawnych (np. SENT, e-TOLL). - Nie będzie możliwości zdalengo pobrania plików z TACHOGRAFU.
- Firma zostanie narażona na przestoje i dodatkowe koszty.
Dlaczego warto wymienić urządzenia zawczasu?
- Planowanie budżetu – wcześniejsza modernizacja pozwala rozłożyć koszty wymiany floty na raty, zamiast ponosić je nagle.
- Ciągłość działania – uniknięcie sytuacji, w której nagle cała flota przestaje raportować położenie.
- Dostęp do nowych funkcji – nowoczesne lokalizatory obsługujące LTE i 5G oferują więcej niż tylko śledzenie pozycji: integrację z tachografem, telematykę paliwową, wsparcie dla systemów bezpieczeństwa.
- Konkurencyjność – firmy korzystające z aktualnych rozwiązań lepiej odpowiadają na wymagania klientów, którzy oczekują sprawnych i przejrzystych usług transportowych.
Planowane terminy wyłączeń dla wybranych krajów.
Polska
• 3G – pełne wyłączenie do końca 2025 r.
• 2G – planowane utrzymanie do około 2030 r.Niemcy
• 3G – wyłączone już w 2021 r.
• 2G – Deutsche Telekom planuje wyłączenie do 30 czerwca 2028 r.
• Vodafone – do końca 2030 r.Francja
• 3G – stopniowe wyłączenia, pełne zakończenie do końca 2028 r.
• 2G – Orange planuje wyłączenie do 31 grudnia 2026 r. (częściowo szybciej w wybranych regionach).Włochy
• 3G – np. Wind Tre planuje pełne wyłączenie do końca 2025 r.
• 2G – brak jednolitej daty krajowej, operatorzy sygnalizują migrację do LTE po 2025 r.Słowacja
• 3G – wyłączane w latach 2023–2024 przez głównych operatorów.
• 2G – przewidywane utrzymanie do ok. 2030 r.Czechy
• 3G – wyłączone w latach 2021–2022 przez operatorów (O2, T-Mobile, Vodafone).
• 2G – brak oficjalnie podanych dat wyłączenia.
Co grozi przy spóźnionej decyzji ?
Nagły brak łączności w całej flocie – w praktyce oznacza paraliż systemu monitoringu.
Presja czasowa – gdy operator wyłączy 2G/3G, trzeba wymienić setki urządzeń jednocześnie, co wiąże się
z opóźnieniami i niedostępnością montażystów.Wyższe koszty – przy masowej wymianie „na ostatnią chwilę” ceny sprzętu i usług montażowych mogą znacząco wzrosnąć.
Ryzyko prawne i finansowe – brak sprawnych urządzeń oznacza brak możliwości raportowania do systemów SENT czy e-TOLL, co może skutkować karami administracyjnymi.
Podsumowanie
Wyłączenie sieci 2G i 3G to nie odległa przyszłość, ale proces, który już trwa. Dla branży transportowej oznacza to konieczność dostosowania urządzeń GPS do technologii LTE i 5G.
Im szybciej firmy zaplanują wymianę, tym niższe koszty i mniejsze ryzyko zakłóceń w codziennej działalności. Zwlekanie może natomiast skończyć się nagłym paraliżem systemów monitoringu, dodatkowymi wydatkami
i problemami prawnymi.
